作为面向东盟、南亚开放的前沿城市，昆明必须有强大的交通枢纽和物流网络作为支撑。”6日，中国国际经济交流中心秘书长魏建国在昆明召开的2012物流全球论坛上表示，要抓住机遇尽快将昆明打造为东南亚物流中心。

　　在全球化经济时代，物流产业已经成为实体经济的重要组成部分。“物流产业发展已经提升到全球性的高度，同时也是中国经济转型的需要。”魏建国说，目前中国物流成本占GDP比重为19%，远高于发达国家8%左右的水平。中国物流整体仍然呈现散、乱、差、小的局面，“物流成本高”也成为中国中小企业的负担之一。

　　由此，区域化物流发展显得尤为重要。按区域布局，组织大的物流板块是改变中国物流滞后状态的“制胜法宝”，同时也契合当今世界国际化区域经济发展的趋势。

　　“区域经济产生的效益远大于单点经济”，魏建国举例道，“一个县加一个县的物流聚合力约为5个县那么多，而一个国家与一个国家的物流聚合力则有50到100倍之多。”

　　昆明是中国面向西南开放的门户，是中国西南—东南亚腹地经济圈的中心城市，毗邻越南、缅甸、老挝等国，具有与东盟区域经济合作的区位优势，物流业的发展潜力巨大。

　　昆明打造“东南亚物流中心”的构想得到许多东南亚国家政府、企业的响应。泰国国家物流中心主任Kate Choomchaiyo说，“泰国有较好的地理优势，双方强强联合打造物流集散中心，使昆明发挥前沿开放城市的优势，中国产品能通过泰国辐射到东南亚、印度以及欧洲。”

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