快递行业新的国家标准本月开始实施，其中“先验货后签字”最受关注。昨日，记者从烟台多家快递公司了解到，新国标在烟台实行力度并不大，一些公司并未对快递员严格要求

。快递员认为按新国标验货耽误送货效率，而一些市民认为，新国标只让验货却不提高赔偿标准，意义不大。

    快递员执行率低 担心影响送货速度

昨日上午，在北马路上班的网购达人刘小姐收到自己前两天网购的三件物品。像往常一样，收到包裹后她习惯地在快递单上签上自己名字，等快递员离开后，她才把包裹拆开查看自己购买的新衣服。“以前买贵重物品时，想先验货后签字，但快递员的态度都很差。现在也都习惯先签字再验货了。”

随后，记者采访了几家快递公司的快递员，对于新国标一事他们则表示只是听说过，但具体措施公司并没有具体执行。“我们目前还没要求这么做，不过如果外包装破损了，市民要求验货我们不会拒绝。”一家快递公司的快递员李大姐说，但是如果按照新国标，每个顾客都先验货再签字，那么他们的送件速度会降低，“一个人签字拿件可能只需要十几秒，但是如果先验货，那每个人都得花上几分钟。”李大姐告诉记者，她每天要跑四十几个地方送快递，“如果我在一些地方耽误了时间，那么当天的快件肯定送不完，拖延的还是收件人的收货时间。”

“按照新国标，我们公司最少要再招十几名快递员，才能保证市民快件的配送。”一家物流公司的烟台事业部经理孙玉增告诉记者，“昨天是小长假结束的第一天，仅市区就有上万件快件等待派送。”但是快递员并不好招，而且增加的雇员费用最终还将变为消费者寄件的费用，“如果每个城市的快递服务都严格按照新国标实行，快递价格可能进一步提高。”

    市民称作用不大 能验货不赔偿也白搭

新国标确实能维护消费者的权益，但在实施过程中，不少市民表示作用不大。

在鲁东大学附近开格子铺的张闻每天都要收快递，“我店里商品是广州的姐姐帮忙进货，然后再发快递寄给我。”张闻开格子铺已经一年半了，这期间确实因为快递吃过亏，“寄丢过快件，也有包裹破了，里面的东西掉了大半。”但对于新国标的实行，张闻却并没有很高兴，“能先验货再签字是好事，但是只验货不赔偿也白搭。”张闻给记者解释说，如果市民从网店购买商品，商品不符可以拒绝签字，快递公司则会把商品返回寄件人处，“也就是这部分损失由卖家和快递公司承担。”但是张闻的大部分快递是由姐姐寄出，即使不签收，损失也得自家人承担。

根据新国标，彻底延误的快件，快递服务组织应根据有关规定予以赔偿。同城快件为3天，省内异地和跨省快件为7天。延误的赔偿包括：免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，若因延误导致内件直接价值丧失，视作丢失或损毁进行赔偿。丢失或损毁的赔偿办法为：免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，购买保价的按照保价金额赔偿；未购买保价的，按照邮政法及相关规定办理。

据了解，我市各快递公司对未保价快件丢失、毁损或短少的，大多数公司的赔偿限额为运费的3至5倍，“这意味着消费者获赔的金额被严格限定了，我的件弄丢了或被破坏了，快递公司才赔偿不到百元。”市民余先生也认为不提高赔偿标准，能验货也没有太大作用。

    业内认为提高快递员素质才是最关键

“新国标只是指导意见，并不是强制性措施。”孙玉增经理告诉记者，因此快递公司对新国标的实施程度也是看自家的要求。“缓解快递行业与消费者之间矛盾的关键不是‘先验货后签字’、‘文明分拣’，而是要提高快递从业人员的素质。”孙玉增告诉记者，港城大部分快递员都是“半路出家”，“有的以前是司机，有的跑过出租车，也有什么都没干过的，这些人只要有交通工具，都能送快递。”孙玉增认为，对良莠不齐的快递从业人员，很难要求他们按照规定送快递。

从事快递、物流行业10年的吕杰经理告诉记者，“快递行业近几年急速发展，因此从业人员和配套政策跟不上消费者的需求。”但短时间提高快递从业人员素质并不容易，“这需要我们建立快递从业人员培训，尽量选用专业人才。”吕杰说。

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